.jpg)
เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
และสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
บริการครบวงจรสำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
เอเน็กซ์ ผู้นำด้านโซลูชันการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบครบวงจร
พร้อมตอบโจทย์ทุกกลุ่มผู้ใช้งาน ตั้งแต่ผู้ใช้งานทั่วไป ไปจนถึงองค์กรขนาดใหญ่
เราให้บริการจำหน่าย ติดตั้ง และดูแลเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทุกประเภท ครอบคลุมตั้งแต่เครื่องชาร์จแบบ AC สำหรับที่พักอาศัย ไปจนถึงเครื่องชาร์จแบบ DC สำหรับพื้นที่สาธารณะและเชิงพาณิชย์ รองรับกำลังไฟหลากหลายระดับและใช้งานได้กับรถยนต์ทุกแบรนด์ พร้อมทีมงานผู้เชี่ยวชาญที่ให้บริการครบวงจร ตั้งแต่ให้คำปรึกษา ออกแบบระบบ การขออนุญาต ไปจนถึงบริการหลังการขายที่คุณวางใจได้ เพื่อให้ระบบทำงานได้มีประสิทธิภาพ และคุ้มค่าการลงทุนที่สุด


บริการการขออนุญาต
เอเน็กซ์ ให้บริการด้านการขออนุญาตที่เกี่ยวข้องกับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด เพราะการขออนุญาตไม่ใช่แค่เรื่อง “เอกสาร” แต่คือการสร้างรากฐานให้ธุรกิจเติบโตได้อย่างถูกต้อง มั่นคง และปลอดภัย
1
การยื่นแปลรายงานและรับรองผลการทดสอบเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าตามมาตรฐานสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (สมอ.)
เพื่อให้เครื่องชาร์จผ่านมาตรฐานสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (สมอ.) และสามารถใช้งานในโครงการสถานีชาร์จที่ต้องการยื่นขออัตราค่าไฟฟ้าพิเศษ (Low Priority)ได้ ขั้นตอนนี้สามารถ ดำเนินการได้โดยการ ยื่นแปลรายงานและรับรองผลการทดสอบกับศูนย์ทดสอบผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ (ศทอ.) เพื่อยืนยันว่าเครื่องชาร์จมีคุณภาพตรงตามมาตรฐาน และสามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยในประเทศไทย
2
การยื่นขอขึ้นทะเบียนเครื่องชาร์จ PEA List
เป็นขั้นตอนสำคัญสำหรับผู้ผลิต ผู้นำเข้า หรือผู้จัดจำหน่าย ที่ต้องการให ้เครื่องชาร์จของตน ถูกยอมรับในโครงการต่าง ๆ ของภาครัฐ หรือนำไปติดตั้งในระบบของ PEA ได้อย่างถูกต้องและสามารถขอค่าไฟอัตราพิเศษสำหรับสถานีชาร์จได้ (Low priority)
3
การขอจดแจ้งยกเว้น/ขออนุญาตประกอบกิจการ สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ติดตั้งได้มาตรฐานและมีความปลอดภัยต้องได้รับการกำกับ ดูแล และอนุญาตจา ก สำนักงานคณะกรรมการกำกับกิจการพลังงาน (กกพ.) เพื่อควบคุมความปลอดภัยของระบบไฟฟ้าและเครื่องชาร์จ การขึ้นทะเบียนที่ถูกต้องจะทำให้สามารถติดตั้งสถานีในโครงการต่าง ๆ ได้โดยไม่มีปัญหา และมีสิทธิ์ขอสนับสนุนจากภาครัฐในอนาคต เช่น เงินอุดหนุน, ลดภาษี ฯลฯ รวมไปถึงสร้างความน่าเชื่อถือให้กับสถานีชาร์จของคุณอีกด้วย
4
การขอจดแจ้งยกเว้น/ขออนุญาตประกอบกิจการ สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
เป็นประโยชน์อย่างมากทั้งในด้านการลดค่าใช้จ่ายด้านพลังงานและการบริหารระบบไฟฟ้า โดยเฉพาะเมื่อคุณดำเนินการในรูปแบบเชิงพาณิชย์หรือสถานีสาธารณะ เมื่อสามารถลดต้นทุนค่าไฟฟ้าได้โดยเฉพาะถ้ามีโหลดสูงจากการชาร์จ DC ทำให้ควบคุมราคาขายให้ลูกค้าได้ดีขึ้น และคุ้มค่าการลงทุนระยะยาว โดยเฉพาะสถานีที่มีผู้ใช้งานจำนวนมาก
บริกา รให้คำปรึกษาและออกแบบสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
การติดตั้งสถานีชาร์จไม่ใช่เพียงการนำเครื่องชาร์จมาติดตั้งในจุดใดจุดหนึ่งเท่านั้น หากแต่เป็นการวางแผนอย่างรอบด้าน
ตั้งแต่การประเมินความต้องการใช้งานประเภทของผู้ใช้งาน ระบบไฟฟ้าที่รองรับ ไปจนถึงข้อกำหนดด้านกฎหมายและความปลอดภัย
เอเน็กซ์พร้อมให้บริการให้คำปรึกษาเพื่อช่วยให้องค์กรหรือเจ้าของโครงการสามารถเข้าใจภาพรวมทั้งหมด และเลือกแนวทางที่เหมาะสมที่สุดกับ
บริบทของตนเอง ทั้งในแง่ของปริมาณการใช้งาน รูปแบบธุรกิจ และข้อจำกัดของสถานที่ โดยการวางแผนที่ดีตั้งแต่ต้นจะช่วยลดความเสี่ยงในการลงทุน
ไม่ให้เกิดกรณี "ติดกระดุมผิดเม็ด" ซึ่งเปรียบได้กับการเริ่มต้นผิดทางตั้งแต่ต้น แม้จะพยายามปรับแก้ในภายหลังก็อาจต้องเสียเวลาและค่าใช้จ่าย
จำนวนมากในการย้อนกลับมาเริ่มใหม่



1. การให้คำปรึกษาการสร้างและออกแบบสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
เริ่มตั้งแต่การตั้งกลุ่มเป้าหมายที่เหมาะสมและการทำ Market overview ของกลุ่มเป้าหมายเพื่อวางแผนด้านกลยุทธ์ธุรกิจและโมเดลรายได้
การจัดหาพื้นที่เช่าในงบประมาณที่ผู้ลงทุนต้องการ การให้คำแนะนำด้านเทคโนโลยีเครื่องชาร์จที่เหมาะสมกับกลุ่มเป้าหมาย
ไม่ว่าจะเป็นการใช้หัวชาร์จแบบเร็ว (DC Fast Charger) หรือแบบชาร์จช้า (AC Charger) รวมไปถึงการออกแบบสถานีชาร์จและระบบไฟฟ้าให้มีความปลอดภัย
และมีเสถียรภาพ ตลอดจนการวางโครงสร้างพื้นฐานที่สามารถขยายตัวได้ในอนาคต เช่น การเตรียมระบบรองรับการเพิ่มจำนวนหัวชาร์จ หรือการใช้ระบบจัดการพลังงาน
เพื่อควบคุมโหลดไฟฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพซึ่งมีผลต่อทั้งต้นทุนและประสบการณ์ของผู้ใช้งาน
2. การออกแบบ Layout สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า และแบบ 3D
ถือเป็นขั้นตอนที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง เพราะไม่ได้เป็นเพียงงานออกแบบเชิงสถาปัตยกรรมหรือภาพลักษณ์เท่านั้น หากแต่เป็นการกำหนดประสิทธิภาพในการใช้งาน ความปลอดภัย การเข้าถึง และความยืดหยุ่นในการบริหารจัดการระยะยาว รวมไปถึงการรองรับการขยายสถานีในอนาคตอย่างมีประสิทธิภาพ การละเลยการวางผังหรือการใช้แบบจำลองที่ชัดเจน อาจนำไปสู่ปัญหาทั้ง ด้านฟังก์ชันและต้นทุนในอนาคต
3. การบริหารจัดการโครงการสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
การบริ หารจัดการโครงการสถานีชาร์จที่ดีจะช่วยควบคุมงบประมาณและระยะเวลาในการดำเนินงานได้อย่างแม่นยำ เพราะการติดตั้งสถานีชาร์จ ประกอบไปด้วยส่วนงานหลากหลายส่วน ทั้งการวางระบบไฟฟ้า การขออนุญาตจากหน่วยงานต่าง ๆ การจัดการด้านความปลอดภัย และการเชื่อมต่อกับระบบต่างๆ การวางแผนที่รัดกุมจะช่วยลดปัญหาการใช้งบประมาณเกินจำเป็นหรือความล่าช้าที่เกิดจากขั้นตอนซ้ำซ้อนหรือขาดการประสานงานที่ดีได้
เค รื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
เอเน็กซ์ จำหน่ายเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทุกประเภทจากแบรนด์ชั้นนำทั่วโลกเพื่อตอบโจทย์ผู้ใช้งานทุกกลุ่ม เพราะเราเข้าใจดีว่าผู้ใช้งานแต่ละกลุ่มมี ความต้องการที่แตกต่าง ไม่ว่าจะเป็นการใช้งานในบ้าน คอนโดมิเนียม ออฟฟิศ ร้านอาหาร โครงการอสังหาริมทรัพย์ หรือธุรกิจที่มี Fleet รถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ ดังนั้นการเลือกเครื่องชาร์จให้เหมาะสมกับลักษณะการใช้งาน ไม่เพียงช่วยให้ใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพ แต่ยังช่วยลดต้นทุน และสร้างความคุ้มค่าในการลงทุนระยะยาวอีกด้วย
เพื่อช่วยให้คุณตัดสินใจได้ง่ายและตรงจุด เราได้สรุปประเภทเครื่องชาร์จที่เหมาะกับกลุ่มผู้ใช้งานแต่ละประเภทไว้ ดังนี้
ประเภทเครื่องชาร์จ
AC Destination
DC Destination
DC Fast Charger







ตัวอย่างเครื่องชาร์จ
ลักษณะของเครื่องชาร์จ
-
เป็นหัวชาร์จแบบ AC (กระแสสลับ)
-
ใช้พลังงานไฟฟ้าจากระบบไฟบ้าน (เช่น 220V – 240V)
-
ใช้ไฟฟ ้าได้ทั้ง 1 เฟส และ 3 เฟส
-
เป็นการชาร์จแบบ DC (กระแสตรง)
-
ใช้ไฟฟ้า 3 เฟสเท่านั้น
-
ส่งพลังงานตรงเข้าสู่แบตเตอรี่ โดยไม่ต้องแปลงกระแสที่ตัวรถ
-
ชาร์จรถ EV ได้เร็วกว่า AC อย่างเห็นได้ชัด
-
ใช้พลังงานไฟฟ้าจากระบบไฟฟ้าจำนวนมาก
-
ต้องมีการออกแบบระบบไฟฟ้าและหม้อแปลงแยกโดยเฉพาะ
-
มีระบบควบคุมความปลอดภัย ระบบระบายความร้อน และซอฟต์แวร์ควบคุม
ระดับการชาร์จ
7-22 kW
20-60 kW
120 kW ขึ้นไป
กลุ่มเป้าหมาย
ผู้ใช้งานทั่วไปที่ชาร์จที่บ้าน / คอนโด /
อพาร์ตเมนต์ / โรงแรม / ที่ทำงาน
ร้านอาหาร, ร้านกาแฟ, ฟิตเนส,
ร้านเสริมสวย, ร้านทำเล็บ, Community mall
ปั๊มน้ำมัน, สถานีชาร์จสาธารณะ,
ฟลีทรถไฟฟ้าขนาดใหญ่
การใช้งาน
ชาร์จข้ามคืน, ชาร์จในเวลาทำงาน
ชาร์จระหว่างทำธุระหรือกิจกรรมที่ใช้เวลา
1-2 ชั่วโมง
สำหรับระหว่างเดินทางไกล, สำหรับธุรกิจ
Logistic ต้องการชาร์จเร็วมาก
ความเ ร็วในการชาร์จ
7- 8 ชั่วโมง
1-2 ชั่วโมง
10-45 นาที หรือเร็วที่สุด
ต้นทุนการติดตั้ง
ต้นทุนต่ำ
เริ่มต้นเพียงหลักหมื่น
ต้นทุนสูงกว่า AC
เริ่มต้นที่หลักแสน
ต้นทุนสูง
เริ่มต้นที่หลักแสนปลายจนถึงหลักสิบล้าน













ระบบไฟฟ้าเพื่อรองรับระบบชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
เอเน็กซ์พร้อมให้บริการออกแบบและติดตั้งระบบไฟฟ้าที่ได้มาตรฐาน รองรับ การใช้งานเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอย่างครบวงจร ทั้งในที่อยู่อาศัย อาคารสำนักงาน พื้นที่เชิงพาณิชย์ และสถานีชาร์จสาธารณะ
การเตรียมพร้อมระบบไฟฟ้าสำหรับติดตั้งเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามีความสำคัญอย่างมากด้วยเหตุผลดังนี้
6. การบริหารจัดการด้านพลังงานของสถานีชาร์จ
ตลอดจนการควบคุมต้นทุนของธุรกิจได้อย่างมีประสิทธิภาพ
3. การเลือกอุปกรณ์ให้เหมาะสม
ต้องมีการออกแบบระบบไฟฟ้าที่ได้ตามมาตรฐานตามข้อกำหนดของการไฟฟ้าหรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ตลอดจนการเลือกสายไฟ เบรกเกอร์ และอุปกรณ์ต่าง ๆ ให้เหมาะสมกับ กำลังไฟฟ้าที่เครื่องชาร์จหรือสถานีชาร์จต้องการ
5. เป็นไปตามกฎหมายและมาตรฐาน
การเตรียมระบบไฟฟ้าควรเป็นไปตามข้อกำหนดของการไฟฟ้าหรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้การติดตั้งถูกต้องและปลอดภัย
2. รองรับกำลังไฟที่เพียงพอ
เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV Charger) ต้องใช้กระแสไฟฟ้าสูงกว่าการใช้งานทั่วไป เช่น 16-32 แอมป์ หรือมากกว่านั้น หากระบบไฟเก่า มิเตอร์หรือหม้อแปลงไม่รองรับ อาจทำให้ ไฟฟ้าดับ ไฟฟ้าลัดวงจร หรือไม่สามารถใช้งานเครื่องชาร์จได้
4. ประสิทธิภาพในการชาร์จ
หากระบบไฟฟ้าพร้อม จะช่วยให้การชาร์จรวดเร็วขึ้นและไม่ส่งผลกระทบต่อเครื่องใช้ ไฟฟ้าอื่น ๆ ในบ้านหรือสถานีชาร์จ
1. ความปลอดภัย
ระบบไฟฟ้าที่ไม่พร้อมอาจก่อให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร ไฟไหม้ หรือไฟดูดได้ การติดตั้งโดย ไม่มีการตรวจสอบหรือออกแบบที่ถูกต้องอาจเป็นอันตรายทั้งต่อผู้ใช้งานและตัวบ้าน หรือสถานีชาร์จ
บริการระบบไฟฟ้าสำหรับที่พักอาศัย
1
ขยายขนาดระบบไฟบ้าน
เพื่อเพิ่มกำลังไฟฟ้าที่บ้านสามารถรองรับได้ ให้เพียงพอต่อการใช้งานอุปกรณ์ไฟฟ้าหรือโหลด ไฟที่เพิ่มขึ้น เช่น การติดตั้งเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV Charger) ซึ่งกินไฟมากกว่าการใช้งาน ทั่วไป การขยายขนาดระบบไฟฟ้าต้องขออน ุญาตจากการไฟฟ้าและมีค่าใช้จ่ายมากขึ้น
การขยายขนาดระบบไฟบ้าน มีขั้นตอนสำคัญดังนี้:
-
ประเมินโหลดไฟฟ้าทั้งหมด
คำนวณกำลังไฟฟ้าที่ต้องใช้รวมทั้ง EV Charger เพื่อดูว่าระบบไฟเดิมรองรับได้หรือไม่
-
ขอเพิ่มขนาดมิเตอร์ไฟ / เปลี่ยนเป็นระบบ 3 เฟส (ถ้าจำเป็น)
แจ้งการไฟฟ้า (MEA/PEA) เพื่อขอขยายมิเตอร์ เช่น จาก 15(45)A เป็น 30(100)A และเปลี่ยน เป็นระบบ 3 เฟสหากต้องการชาร์จเร็วระดับ 11–22 kW
-
ปรับปรุงตู้โหลดและวงจรไฟฟ้า
เปลี่ยนหรือเพิ่มเบรกเกอร์, เดินสายใหม่เฉพาะวงจร EV Charger ให้เหมาะกับโหลดที่เพิ่มขึ้น
-
เดินสายเมนใหม่ตามมาตรฐาน
ใช้สายไฟขนาดใหญ่ขึ้น เช่น 6–10 mm² พร้อมติดตั้งในท่อหรือรางให้ถูกต้อง
-
ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันเพิ่มเติม
เช่น RCBO สำหรับกันไฟดูด และติดตั้งกราวด์ให้ได้มาตรฐาน
-
ยื่นขออนุญาตกับการไฟฟ้า
ต้องแนบแปลนไฟฟ้าและเหตุผลในการขยายหรือเปลี่ยนระบบ
2
ติดตั้งวงจรที่ 2 สำหรับ EV Charger
เพื่อแยกวงจรไฟฟ้าเฉพาะสำหรับเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า โดยไม่ใช้ร่วมกับวงจรไฟฟ้าเดิม ในบ้าน เพื่อความปลอดภัยและความเสถียรของระบบไฟฟ้า เนื่องจากเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ใช้กระแสไฟสูงต่อเนื่อง หากใช้วงจรร่วมกับอุปกรณ์อื่นอาจทำให้สายไฟร้อนเกินไปหรือเกิด โอเวอร์โหลดได้ การแยกวงจรช่วยให้การชาร์จไม่รบกวนการใช้ไฟในบ้าน เช่น ไม่ทำให้ไฟตก เวลาเปิดแอร์หรือเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่น ๆ
การแยกวงจรไฟฟ้าเฉพาะสำหรับเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า มีจุดสำคัญที่ต้องพิจารณาดังนี้:
-
เดินวงจรใหม่โดยแยกจากระบบไฟเดิม
เดินสายไฟจากตู้โหลดไปยัง EV Charger โดยไม่พ่วงกับวงจรอื่น เพื่อรองรับกระแสสูงต่อเนื่อง
-
ติดตั้งเบรกเกอร์เฉพาะ
ใช้เบรกเกอร์ MCB หรือ RCBO สำหรับป้องกันไฟดูด ไฟรั่ว และควบคุมเฉพาะวงจร EV
-
เลือกสายไฟให้เหมาะกับโหลดและระยะทาง
ใช้สาย THW, NYY หรือ VCT ขนาด 4–6 mm² ตามกำลังของ EV Charger พร้อมติดตั้งในท่อ หรือราง พร้อมระบบสายดิน
-
ติดตั้งตู้โหลดย่อย (ถ้าจำเป็น)
หากจุดติดตั้ง EV Charger อยู่ไกลจากตู้เมนมาก อาจต้องติดตั้งตู้โหลดย่อยใกล้จุดใช้งานเพื่อ ความปลอดภัย
บริการระบบไฟฟ้าสำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
1
การขอมิเตอร์แรงต่ำ (Low Voltage Meter) และระบบไฟฟ้าแรงต่ำ
เหมาะสำหรับ สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กถึงขนาดกลางที่ไม่ต้องการโหลดไฟฟ้าสูงมาก กระแสรวมไม่เกินประมาณ 400 A เช่น สถานีชาร์จในอาคารพาณิชย์, โรงแรม, คอนโด หรือที่จอดรถของห้างสรรพสินค้า ซึ่งข้อดีของการแยกมิเตอร์สำหรับสถานีชาร์จโดยเฉพาะ จะช่วยให้สามารถควบคุมและตรวจสอบการใช้พลังงานไฟฟ ้าได้ง่ายขึ้น และยังช่วยประหยัด ค่าใช้จ่ายในการติดตั้ง เนื่องจากมิเตอร์แรงต่ำมีค่าใช้จ่ายในการติดตั้งที่ต่ำกว่ามิเตอร์แรงสูง ไม่ต้องลงหม้อแปลงเอง สามารถดำเนินการขออนุญาตจากการไฟฟ้าได้รวดเร็วกว่าทำให้ สามารถเริ่มต้นการใช้งานได้เร็วกว่า และที่สำคัญคือสามารถขออัตราค่าไฟพิเศษสำหรับสถานี ชาร์จทำให้ลดต้นทุนด้านพลังงานของสถานีชาร์จได้อีกด้วย
2
การขอมิเตอร์แรงสูง (High Voltage Meter) พร้อมหม้อแปลงและระบบไฟฟ้าแรงสูง-ต่ำแบบครบวงจร
เหมาะสำหรับสถานีชาร์จขนาดใหญ่ที่มีกระแสรวมเกิน 400 Aขึ้นไป โดยผู้ประกอบการต้องการติดตั้งเครื่องชาร์จแบบ DC Fast Charging ที่กำลังสูงมาก และติดตั้งหัวชาร์จหลายหัว เพื่อให้
บริการได้ครั้งละจำนวนมากๆ ซึ่งข้อดีของระบบแรงสูงคือสามารถรองรับโหลดขนาดใหญ่ได้ มั่นคง ปลอดภัย และเหมาะสำหรับสถานีชาร์จที่ต้องการเติบโตหรือขยายต่อเนื่องในอนาคต
สำหรับการขออนุญาตจะมีความซับซ้อนที่มากกว่า และใช้เงินลงทุนในการเตรียมระบบไฟฟ้ามากกว่าการขอมิเตอร์แรงต่ำมากพอสมมควร
ไม่ว่าสถานีของคุณต้องการระบบไฟฟ้าแบบใด เอเน็กซ์พร้อมให้บริการครบวงจร
-
ให้คำปรึกษา วางแผนและออกแบบระบบไฟฟ้า: ประเมินจำนวนหัวชาร์จ, กำลังไฟฟ้าต่อหัว (kW), และโหลดรวมทั้งหมด จัดลำดับความสำคัญของโหลด (เช่น High/Low Priority) ไปจนถึงการออกแบบวงจรไฟฟ้า, ตู้โหลด, สายไฟ, อุปกรณ์ป้องกัน และระบบกราวด์ตามมาตรฐาน
-
ประสานงานการไฟฟ้ายื่นคำขอใช้ไฟฟ้าใหม่กับการไฟฟ้า (MEA / PEA): จัดเตรียมเอกสารที่เกี่ยวข้องทั้งหมดเพื่อให้ดำเนินการยื่นได้อย่างราบรื่นและรวดเร็ว
-
ติดตั้งระบบไฟฟ้าตามแบบที่ได้รับอนุมัติ เช่น ตู้โหลด (Main DB และ Sub DB), เบรกเกอร์หลัก, เบรกเกอร์ย่อย, RCBO หรือ RCD สำหรับป้องกันไฟรั่ว และระบบกราวด์
-
ตรวจสอบระบบและเซ็นรับรองโดยวิศวกร พร้อมประสานงานการไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบระบบก่อนอนุญาตจ่ายไฟ
ประเภทสถานที่
บริการเตรียมระบบไฟฟ้าจากเอเน็กซ์
รายละเอียด
เหมาะสำหรับ
อาคารพาณิชย์, คอนโด, โรงแรม, ห้างฯ
สถานีชาร์จขนาดใหญ่, Fast Charging หลายหัว
-
เหมาะกับสถานีขนาดเล็ก-กลาง- โหลดไม่เกิน 400A
-
ยื่นคำขอใช้ไฟฟ้าใหม่ และ แบบระบบไฟฟ้า
-
เดินระบบ Low Volt จากหม้อแปลงของการไฟฟ้าเข้า MDB สถานี
-
ใช้กับสถานีขนาดใหญ่ (โหลดสูง > 400A)
-
ต้องยื่นขอใช้ไฟฟ้าแรงสูง (22/33 kV)
-
วางระบบหม้อแปลง ตู้MDB และตู้ย่อย
-
ต้องมีวิศวกรไฟฟ้ารับรองแบบ
-
มีระบบป้องกันไฟฟ้าครบถ้วน เช่น Surge, Grounding
1. ขอมิเตอร์ Low Volt
และเตรียมระบบไฟฟ้าแรงต่ำ
2. ขอมิเตอร์แรงสูง ติดตั้งหม้อแปลง